ราคาน้ำมันที่ยืนเหนือ 40 บาท/ลิตร ทำให้คนใช้รถจำนวนไม่น้อยหันไปปรับเปลี่ยนรถยนต์ให้มาใช้ก๊าซหรือแก๊สมากขึ้น ทั้งก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) และก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) เมื่อความนิยมมีมาก ประกอบกับเหล็กมีราคาแพง ทำให้ราคาติดตั้งเพิ่มขึ้น
นายชัยฤทธิ์ กาญจนาเวส นายกสมาคมติดตั้งแก๊สไทย ระบุว่า ขณะนี้ราคาติดตั้งแอลพีจีปรับขึ้นจากต้นปีมาแล้ว 20% เพราะอุปกรณ์ติดตั้งทุกประเภทปรับขึ้น โดยเฉพาะเหล็กที่ใช้ผลิตถังแก๊สขึ้นมา 100% ทองเหลืองก็ปรับขึ้น
แต่ส่วนหนึ่งเกิดจากค่าหัวคิวในการติดตั้ง บางอู่ที่ได้รับความนิยม คิวติดตั้งจะยาว 3-4 เดือน จึงเกิดระบบขายคิว ราคาติดตั้งแก๊สรถยนต์ 4 สูบ อาทิ วีออส ซิตี้ ราคาระบบดูดอยู่ที่ 18,000-22,000 บาท/คัน ระบบฉีดอยู่ที่ 33,000-40,000 บาท/คัน ถูกแพงตามคุณภาพของอุปกรณ์ ขนาดถัง และฝีมือของร้านติดตั้ง หากเป็นรถยนต์ 6 สูบ จะแพงกว่า 4 สูบ ประมาณ 6,000-8,000 บาท/คัน รถยนต์ 8 สูบ แพงกว่า 4 สูบ ประมาณ 15,000 บาท รถใช้เบนซินทั่วประเทศมีประมาณ 19 ล้านคัน ติดตั้งแก๊สไปแล้ว 1 ล้านคัน
ขณะนี้มีรถที่ต้องการติดตั้งแก๊ส 5,000 คัน/วัน แต่สามารถติดตั้งได้แค่ 2,000 คันเท่านั้น ทำให้ราคาติดตั้งพุ่งสูงมาก เครื่องยนต์เบนซินมือ 2 ก่อนหน้านี้เคยอยู่ที่ 20,000 บาท ขณะนี้สูงถึง 55,000 บาท เนื่องจากรถดีเซลซื้อเครื่องยนต์เบนซินเพื่อนำไปปรับเปลี่ยนติดแก๊ส ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมือ 2 ราคาลดฮวบจากเคยสูงถึง 3-4 แสนบาท เหลือเพียง 1.5 แสนบาท รถที่ต้องการติดแก๊สขณะนี้เป็นแอลพีจีถึง 95% ส่วนอีก 5% เป็นเอ็นจีวี
นายปุณณชัย ฟูตระกูล ผู้จัดการฝ่ายการตลาดก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ให้ข้อมูลว่า ค่าติดตั้งเอ็นจีวีสำหรับรถเล็ก 4 สูบ ระบบดูดอยู่ที่ 40,000-41,000 บาท/คัน ระบบฉีด 60,000-61,000 บาท/คัน ราคาติดตั้งบางร้านอาจสูงกว่านี้ เพราะเกิดการฉวยโอกาส เนื่องจากเห็นว่ามีคนสนใจมาก ปตท.เองจะคุมได้เฉพาะอู่ติดตั้งในเครือข่าย
ส่วนราคาถังเอ็นจีวีที่ปตท.นำเข้าถังเล็กสุดขนาด 70 ลิตรน้ำ อยู่ที่ 14,000-15,000 บาท, ขนาด 100 ลิตรน้ำ อยู่ที่ 18,000 บาท, ขนาด 145 ลิตรน้ำ สำหรับรถสิบล้ออยู่ที่ 20,000 บาท ราคาถังเอ็นจีวีของปตท.ไม่ใช่ราคามาตรฐาน เพราะภาครัฐเปิดกว้างให้นำเข้า รถที่ติดตั้งเอ็นจีวีขณะนี้ 200 คัน/วัน หรือ 6,000 คัน/เดือน ใช้ถังเอ็นจีวีที่ปตท.นำเข้าประมาณ 35% และราคาถังที่ระบุข้างต้น เป็นราคาล็อตที่ปตท. ประมูลได้เมื่อ 2 เดือนก่อนหน้านี้ หากเป็นราคาล็อตใหม่อาจแพงกว่านี้ เพราะช่วงนี้เหล็กแพงขึ้นและค่าเงินบาทอ่อนลง
ส่วนอุปกรณ์ติดตั้งเอ็นจีวี (คอนเวชั่นคิส) ระบบดูดอยู่ที่ 15,000-22,000 บาท ระบบฉีด 28,000-35,000 บาท ตรงนี้แล้วแต่อู่จะตั้งราคา เพราะมีหลายคุณภาพ แล้วแต่ว่าจะใช้ยี่ห้อใด เมื่อรวมๆ แล้วอู่ที่ติดตั้งจะได้กำไรประมาณ 10,000 บาท/คัน นายปุณณชัยบอกว่าเป็นระดับที่เหมาะสม เนื่องจากอู่ติดตั้งเอ็นจีวีต้องรับประกันคุณภาพอุปกรณ์ประมาณ 1 ปี
ส่วนราคาถังแก๊สทั้งเอ็นจีวีและแอลพีจีที่ปรับตัวสูงมากในช่วงนี้ กรมการค้าภายในนัดหารือกับผู้ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งสมาคมติดตั้งแก๊สไทยที่มีอู่เป็นสมาชิก 1,000 แห่ง จากอู่ทั่วประเทศ 2,000 แห่ง จะพยายามหารือกับสมาชิกเพื่อไม่ให้เกิดการซื้อไปทำเก็งกำไร และจะหารือกับผู้ผลิตถังแอลพีจีให้ขายตรงถังกับอู่ ไม่ผ่านพ่อค้าคนกลาง
ข้อมูลจาก
