HILIGHT NEWS

เปิดบันทึกโศกนาฏกรรม เครื่องบินไทยตก

รับแจ้งเตือนข่าวใหม่ ประเด็นฮิตทางมือถือ ฟรี คลิกที่นี่ <<

เครื่องบินตก

เครื่องบินตก

เครื่องบินตก

เครื่องบินตก


เปิดบันทึกโศกนาฏกรรม เครื่องบินไทยตก (ไทยรัฐ)

           หลังจากอุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เที่ยวบิน PG 266 ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ ขณะกำลังร่อนลงสนามบินเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี จนกัปตันเสียชีวิตคาที่ นักบินที่ 2 รวมท้ังลูกเรือ และผู้โดยสารบาดเจ็บหลายคน เหตุเกิดเมื่อเวลา 14.30 น.วันที่ 4 สิงหาคม 2552 สำหรับเมืองไทยแล้ว ครั้งนี้คงไม่ใช่ครั้งสุดท้าย โดยนับตั้งแต่ประเทศไทยมีกิจการสายการบินพาณิชย์ อุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2494 เมื่อเครื่องบินดักลาส ดีซี 3 ของบริษัทแอร์สยาม ตกที่ฮ่องกง อันเป็นผลจากการที่มีหมอกลงจัด และทำให้ลูกเรือ นักบิน และผู้โดยสาร 16 คน เสียชีวิต

           จากนั้น 58 ปีผ่านมา เกิดอุบัติเหตุทางการบินอีกหลายครั้ง เฉพาะที่เกิดในเมืองไทยในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา จากการรวบรวมข้อมูลของสื่อมวลชนต่าง ๆ เกิดอุบัติเหตุใหญ่ ๆ ทั้งสิ้น 6 ครั้ง 4 ครั้งแรกเกิดขึ้นในเวลาเพียง 5 ปี สายการบิน วันทูโก ที่ประสบเหตุที่สนามบินภูเก็ต คือเที่ยวบินล่าสุด คร่าชีวิตลูกเรือ นักบิน และผู้โดยสาร รวม 90 ศพ สิ่งที่น่าสนใจก็คือ ในจำนวนนี้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดในช่วงปลายปี 5 ครั้ง เป็นเดือนกันยายนถึง 3 ครั้ง และพื้นที่เกิดเหตุมากที่สุด คือ ภาคใต้

           ไล่เลียงอันดับโศกนาฎกรรมที่เกิดขึ้นที่ภาคใต้เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2528 เครื่องบินโบอิ้ง 737 บริษัทการบินไทยตกที่จังหวัดภูเก็ต ในเวลากลางคืน ขณะสภาพอากาศไม่ดี นักบินวิทยุแจ้งหอบังคับการบินว่า เครื่องยนต์เกิดขัดข้องทั้งสองเครื่อง เครื่องบินกระแทกพื้นและเกิดเพลิงไหม้ขณะเตรียมร่อนลงจอด เครื่องตกที่ หมู่ 5 นิคมสร้างตนเองลำพี อำเภอท้ายเหมือง จังหวัดพังงา ห่างจากสนามบินภูเก็ตเพียง 7 ไมล์ทะเล ผู้โดยสาร 4 คน และลูกเรือ 7 คน เสียชีวิตทั้งหมด

           ถัดมาอีก 2 ปี วันที่ 31 สิงหาคม 2530 เครื่องบินโบอิ้ง 737 ของบริษัทการบินไทย เที่ยวบินที่ 365 นำผู้โดยสารบินจากหาดใหญ่ไปยังจังหวัดภูเก็ต เกิดหมุนกลางอากาศ และควงสว่านตกทะเล ทางทิศตะวันออกของเกาะภูเก็ต ห่างจากสนามบินประมาณ 8 กิโลเมตร ไม่มีใครรอด มีผู้เสียชีวิต 83 คน เป็นผู้โดยสาร 74 คน ลูกเรือ 9 คน

           ผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ สรุปว่าอุบัติเหตุเกิดจาก มีเครื่องบินบริษัทการบินไทย และดรากอน แอร์ไลน์ เดินทางมาถึงสนามบินในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่หอบังคับการบิน จัดให้เครื่องทั้งสองลำมีระยะห่างไม่เพียงพอ โดยให้ นักบินบริษัทการบินไทยนำเครื่องหลบออกนอกเส้นทาง ให้เครื่องดรากอน แอร์ไลน์ ลงก่อนอย่างกระชั้นชิดเกินไป ทำให้เครื่องบริษัทการบินไทยเกิดอาการหัวปัก เครื่องสะบัดทางขวาอย่างแรง นักบินพยายามแก้ไขโดยดึงหัวขึ้น แต่เครื่องตกทะเลก่อน ภายหลังเกิดเหตุการณ์ รัฐบาลสั่งการให้ท่าอากาศยานขนาดใหญ่ทั่วประเทศไทย ดำเนินการติดตั้งระบบเรดาร์อย่างเร่งด่วน

           ต่อมาวันที่ 21 พฤศจิกายน 2533 เครื่องบินดีเอชซี 8-102 ของบริษัทบางกอกแอร์แวร์ส ตกที่เกาะสมุย นักบิน ลูกเรือ และผู้โดยสารรวม 38 ชีวิต ตายหมดทั้งลำ

           จากนั้นอีก 8 ปีต่อมา วันที่ 11 ธันวาคม 2541 เครื่องบินแอร์บัส เอ 310-300 เที่ยวบิน 261 มีผู้โดยสาร 146 คน ออกจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง เวลา 11.40 น. ตามเวลามาตรฐาน ตรงสู่จังหวัดสุราษฎร์ธานี โดยใช้เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง เมื่อเครื่องบินเริ่มลดระดับลงสู่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี สภาพอากาศมีฝนตกหนักและทัศนวิสัยไม่ดี เนื่องจากพายุดีเปรสชัน "จิล" นักบินพยายามนำเครื่องลงจอดถึง 2 ครั้งแต่ไม่สำเร็จ ในครั้งที่ 3 เครื่องยนต์เกิดสะดุด ทำให้เครื่องบินตกกระแทกพื้น เครื่องเสียหลัก หางเครื่องฟาดหอบังคับการบินบางส่วน เครื่องเสียการทรงตัวพุ่งตกลงไปในป่ายาง ห่างออกไป 2 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน มีผู้เสียชีวิต 101 คน และได้รับบาดเจ็บ 45 คน ในจำนวนนี้มี นายเรืองศักดิ์ ลอยชูศักดิ์ หรือเจมส์ นักร้องนักแสดงชื่อดัง รอดชีวิตราวปาฏิหาริย์

           สาเหตุของการตก ครั้งนี้คาดว่าน่าจะมาจากการหลงสภาพการบินในการลงจอดเวลากลางคืนในสภาพอากาศที่มีลมแรง ภายหลังการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ การบินไทยได้ออกระเบียบห้ามการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ตลอดเที่ยวบิน

           ครั้งร้ายแรงที่สุด ต้องยกให้เหตุการณ์วันที่ 16 กันยายน 2550 สายการบินวัน-ทู-โก แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 269 นำผู้โดยสารบินจากท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง ไปยัง จ.ภูเก็ต มีผู้โดยสาร 123 คน เป็นชาวไทย 67 คน และชาวต่างชาติ 56 คน ขณะร่อนลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ได้ประสบอุบัติเหตุเครื่องบินไถลออกนอกรันเวย์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 90 ราย เป็นชาวต่างชาติ 55 ราย คนไทย 35 ราย รวมทั้งกัปตัน และนักบิน และมีผู้บาดเจ็บ 41 ราย ชาวต่างชาติ 24 ราย คนไทย 17 ราย ลูกเรือรอดชีวิต 2 ราย จาก 5 ราย

           ทุกคนก้ได้แต่หวังว่า คงจะไม่เกิดโศกนาฏกรรมเช่นนี้อีก




ขอขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก


เรื่องอื่นๆ
  1. จับทิศทางการเมืองปีเสือ จะเจรจาหรือล้างไพ่ ให้ไม่เสียเลือดเนื้อ
  2. รธน. 50 ใช้ไม่ได้ บรรหาร เมิน ปชป.ย้ำ แก้ 2 ประเด็น
  3. 1ปี โศกนาฏกรรม ซานติก้า วิญญาณ อาถรรพ์ อาฆาต...?
  4. เสธ.หนั่น ยันปรับ ครม. จะขอลาออกจากรองนายกฯ
  5. ลาทีปีโค (โยตี้) รวมข่าวฮานานาชาติ-ปฏิทินเพี้ยน 2553
  6. สรุปวิกฤติ ความสุขคนไทยในรอบปี
  7. ปีเสือดุ 2 วันคร่าไปแล้ว 51 ชีวิต
  8. กูรูฟันธง...สินทรัพย์รับปีเสือ
  9. เรื่อง...ไม่เป็นเรื่อง !!
  10. ผบ.ทร.เพื่อนทักษิณ ย้ำ แยกแยะได้ เพื่อน - หน้าที่

เรื่องน่าสนใจ