สส.ก้าวไกล ชำแหละความเน่า หมอชิต 2 เปลี่ยว-สกปรก-โขกราคา ปีใหม่มาก็โกยเงินอย่างเดียว

 

          สส.ก้าวไกล ชำแหละ หมอชิต 2 สุดเละ ไม่มีบันไดเลื่อน ไม่มีลิฟต์ ไม่มีแอร์ มืด เปลี่ยว สารพัดปัญหา ทั้งที่เป็นศูนย์กลางการเดินทางรับคนกว่า 5 แสนช่วงเทศกาล แถมเจอตั๋วผีโขกราคา ไม่ซื้อไม่ได้กลับบ้าน ด้าน บขส. แจงกลับแล้ว ทำไมถึงปิดบันไดเลื่อน
          หนึ่งในฮับสำคัญของการเดินทางไปยังต่างจังหวัดในช่วงวันหยุดเทศกาล ซึ่งเข้าสู่ช่วงนี้ทีไร จะมีคนหลั่งไหลกันไม่ขาดสาย นั่นคือ สถานีขนส่งหมอชิต 2 ที่มีคนมาใช้บริการแตะหลักแสนรายเป็นอย่างต่ำ

          ล่าสุด วันที่ 29 ธันวาคม 2566 เฟซบุ๊ก ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ - Suphanat Minchaiynunt ของนายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สส.กทม. พรรคก้าวไกล มีการโพสต์ถึงปัญหาต่าง ๆ ของสถานีขนส่งหมอชิต 2 ที่ประชาชนต้องเจอ และรัฐบาลยังไม่สามารถแก้ไขได้ นั่นคือ ความปลอดภัยพื้นฐาน ทั้งที่สถานีขนส่งนี้เป็นจุดที่มีผู้โดยสารใช้งานมากที่สุด เป็นจุดนั่งรถไปยังภาคเหนือ ภาคอีสาน และภาคกลางได้ ตลอดเทศกาลหยุดยาวมีคนใช้บริการแตะหลัก 5 แสนคน
          พร้อมกันนั้น นายศุภณัฐ ยังร่ายยาวถึงปัญหาที่ประชาชนต้องพบเจอในการใช้บริการหมอชิด 2 ดังนี้

          1. บันไดเลื่อน 5 ตัว เสียครบ 5 ตัว ประชาชนแบกสัมภาระขึ้นบันได กันอย่างทุลักทุเล

          2. ไม่มีลิฟต์โดยสาร

          3. จุดดับเพลิง 15 จุด เสีย 10 จุด

          4. ห้องปฐมพยาบาลปิด

          5. ห้องให้นมบุตรไม่เปิด

          6. ชานชาลาไม่มีแอร์ ประชาชนนั่งรอรถไป สูด PM 2.5 ไป

          7. เครื่องซื้อตั๋วไม่มีคนใช้ เสียเงินฟรี

          8. ทางเดินเท้าไม่ universal design ลำพังจะลากกระเป๋ายังลำบาก คนพิการไปไม่รอด
 
          9. มืด แสงสว่างน้อย ไม่ปลอดภัย มีจุดเสี่ยงหลายจุด

          10. มีพื้นที่ทิ้งร้าง จนคนบุกรุกอาศัย

          11. ห้องน้ำไม่ดี

          12. ป้ายบอกทางแย่ คนไทยเดินหลง ต่างชาติยืนงง

          13. แท็กซี่-วิน รับจ้างผิดกฎหมาย คิดค่าบริการที่สูงเกินจริง

          14. ไม่มีการเชื่อมต่อจากสถานีขนส่งฯ ไปยังสถานีรถไฟฟ้า BTS ผิดหลักขนส่งมวลชน

          อย่างไรก็ตาม ตนก็เรียกร้องให้แก้ไขไปแล้วผ่าน 3 วิธีการ ได้แก่ การอภิปรายในสภา, ให้รัฐสภาส่งหนังสือไปยังกระทรวงคมนาคม และส่งหนังสือส่วนตัวไปยังกระทรวงคมนาคม ภายในระยะเวลา 3 เดือนที่ผ่านมา แต่รัฐบาลก็เพิกเฉย ไม่มีการปรับปรุงสถานี พอเทศกาลปีใหม่มาถึง สิ่งที่หน่วยงานทำคือ เพิ่มจำนวนเที่ยวรถ ขยายเวลาบริการเพื่อโกยเงิน แต่กลับเจอสถานีที่ไร้คุณภาพเช่นเดิม จึงอดคิดไม่ได้ว่า รัฐบาลเห็นพวกเขาเป็นอะไร ทำไมเพิกเฉยเช่นนี้ หรือต้องให้เกิดปัญหาอย่างสถานีไฟไหม้ หรือประชาชนตกบันไดเพราะแบกของหนัก ถึงค่อยวัวหายล้อมคอก

ลงพื้นที่ เจอตั๋วผีโขกราคา วินเถื่อนเห็นแล้วขี่รถหนีทันที

          หลังจากนั้น นายศุภณัฐ มีการลงพื้นที่ พร้อมเขียนเล่าเรื่องราวเพิ่มเติมว่า ที่นี่มีคนเยอะมาก ที่นั่งไม่พอจนต้องมานั่งบนทางเท้า และมีประเด็นร้องเรียนเพิ่มเติมคือ ตั๋วผี ขายเกินราคา จาก 400 บาท เอามาขาย 650 บาท ซึ่งคนขายก็ข่มขู่ว่า ไม่เอาก็ไม่ต้องเอา ระวังไม่มีรถกลับบ้าน คนอื่นพร้อมซื้ออีกเยอะ ส่วนวินมอเตอร์ไซค์เถื่อน พอเห็นตนกับนักข่าวก็ขี่รถหนีไปแล้ว

          ในเรื่องทางออกของที่นั่งไม่พอ ถ้าลองยืมหน่วยงานและโรงเรียนต่าง ๆ บริเวณใกล้เคียง ในช่วงที่สถานที่ราชการปิดกัน ก็น่าจะนำมาบริการประชาชนได้ ถ้าทุกหน่วยงานร่วมมือกัน น่าจะแก้ปัญหาง่ายขึ้น

บขส. ชี้แจงศุภณัฐละเอียดยิบ

          เดลินิวส์ออนไลน์ รายงานว่า นางสาวระพิพรรณ วรรณพินทุ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ฝ่ายบริหารการเดินรถ รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. เปิดเผยว่า บขส. เป็นรัฐวิสาหกิจประเภทจดทะเบียนตามกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ เป็นการบริหารงานเพื่อบริการประชาชน ไม่ขอรับการสนับสนุนงบประมาณแผ่นดิน ขอชี้แจงประเด็นของนายศุภณัฐ ดังนี้

          1. ข้อกล่าวหาเรื่องระบบโครงสร้างพื้นฐาน เช่น บันไดเลื่อนเสีย ลิฟต์ไม่มีการให้บริการ จุดดับเพลิงเสีย ชานชาลาไม่มีห้องแอร์ ในเรื่องนี้บริษัทดำเนินการปรับปรุงมาตลอด โดยสาเหตุที่ต้องปิดบันไดเลื่อนชุดที่ติดตั้งมา 26 ปี เพราะไม่สามารถหาอะไหล่ได้ กลัวเป็นอันตรายกับประชาชน ส่วนเรื่องอื่น ๆ เช่น ลิฟต์ จุดดับเพลิง แอร์ที่อาคารผู้โดยสาร ยืนยันว่าใช้งานได้ทุกจุด แต่ห้องให้นมบุตรมีการแจ้งเจ้าหน้าที่เอาไว้ว่า หากเปิดไว้ตลอดอาจเป็นจุดลับตาในการก่ออาชญากรรมได้

          ส่วนพื้นที่ทิ้งร้าง เป็นพื้นที่สำหรับการพาณิชย์อยู่นอกอาคาร ไม่มีผู้เช่าจึงทำการปิดพื้นที่ เพื่อเตรียมการพัฒนาเป็น Transporation Hub ตามนโยบายรัฐบาลเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อ อยุ่ระหว่างการจัดทำ ผัง และแบบการพัฒนาให้เสร็จภายใน 1 ปี

          2. ข้อกล่าวหาเชิงบริการ การเชื่อมต่อผู้โดยสาร ขอยืนยันว่า ประชาชนสามารถเดินทางเชื่อมต่อเข้าสู่หมอชิต 2 ได้โดยระบบสาธารณะได้หลายสาย และตั้งแต่รัฐบาลบริหาร ก็มีนโยบายเชื่อมต่อและบูรณาการระบบการขนส่ง ประสานงานกับ รฟท. ในการส่งผู้โดยสารขาเข้าและมีจุดแวะส่งที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม ที่ผ่านมา มีประชาชนใช้บริการจำนวนมาก

          นอกจากนี้ ยังประสานงานกับ ขสมก. จัดให้มีรถของ ขสกม. เข้ามาจอดในชานชาลาจำนวน 12 สาย เริ่มทดลองตลอดเดือนธันวาคมนี้ มีประชาชนใช้บริการมากถึง 7.7 หมื่นสาย และจะเพิ่มจำนวนสายเพิ่มขึ้นในเส้นทางที่ประชาชนเดินทาง

          ส่วนการปราบปรามผู้มีอิทธิพล วินแท็กซี่ มอเตอร์ไซค์เถื่อน ตอนนี้มีหนังสือถึงสำนักงานตำรวจแห่งชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาจับกุมผู้บุกรุก กระทำผิดทุกวัน หลังจากนี้จะมีการจัดการขั้นเด็ดขาดอย่างเข้มงวดต่อไป

          ทั้งนี้ บริษัทประสบปัญหาขาดทุนในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากระบบขนส่งสาธารณะระหว่างเมืองได้รับความนิยมลดลง และพบกับโรคระบาด อย่างไรก็ตามในช่วงปี 2566 บริษัทสามารถฟื้นฟูสถานะการเงินไปในทิศทางที่ดีขึ้น เพิ่มรายได้ ลดรายจ่าย สูงขึ้นกว่าปี 2565 ประมาณ 1 พันล้านบาท บริษัทในปัจจุบันไม่มีหนี้สิน พร้อมพัฒนาปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ตามนโยบายรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการโดยเร็วต่อไป


ขอบคุณข้อมูลจาก เดลินิวส์ออนไลน์