ความคืบหน้าการสอบสวน ชนวนเหตุโศกนาฏกรรมสยอง เครื่องบินโดยสารรุ่น MD-82 สายการบินวัน ทู โก เที่ยวบินที่ OG 269 ประสบเหตุลื่นไถลพุ่งชนเนินดินข้างรันเวย์ขณะร่อนลงจอดที่ท่าอากาศยานภูเก็ต สังเวยชีวิตนักบิน ลูกเรือ และผู้โดยสาร ดับสยอง 89 ศพ และบาดเจ็บ 41 คน ต่อมาเมื่อวันที่ 25 ก.ย. นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ฐานะประธานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุของอากาศยานในราชอาณาจักร เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลการถอดรหัสการโต้ตอบของนักบินกับเจ้าหน้าที่หอบังคับการบิน และข้อมูลด้านการบิน จากกล่องดำ 2 กล่องที่ส่งไปพิสูจน์ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยในวันที่ 27 ก.ย.นี้ ผลการถอดรหัสจากกล่องดำจะแล้วเสร็จส่งกลับมาถึงประเทศไทย หลังจากนั้นคณะกรรมการจะนำผลการสรุปประมวลพยานแวดล้อมมาวิเคราะห์รวมกับผลการสอบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องในที่เกิดเหตุเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงต่อไป
นายชัยสวัสดิ์เผยด้วยว่า จากการสอบสวนผู้เกี่ยวข้องทั้งการโต้ตอบของนักบินกับหอบังคับการบิน พบว่ามีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะความผันแปรของลม ได้สอบสวนการโต้ตอบของนักบินในเที่ยวก่อนหน้า พบว่า มีการแจ้งเตือนทางวิทยุให้กับหอบังคับการบินว่าบริเวณสนามบินภูเก็ตมีลมปรวนแปร และคาดว่าเป็น
