สหภาพรถไฟล้มโต๊ะเจรจา (ไทยรัฐ)
ถกสหภาพฯ และบอร์ดการรถไฟ ล่มไม่เป็นท่า หลังสหภาพฯ ไม่ยอมรับข้อเสนอใดๆ ทั้งสิ้น แถมเรียกร้องให้ปลด "ผู้ว่าการการรถไฟ" พร้อมยื่นข้อเรียกร้องให้รัฐบาลทำตามเงื่อนไข 8 ข้อ ขณะที่ประธานบอร์ดรถไฟ เตรียมส่งเรื่องคืนให้ ครม. ตัดสิน....
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 29 มิ.ย. ที่ผ่านมา มีการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยบอร์ดได้ประชุมร่วมกับ นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) และ ตัวแทน สร.รฟท. เพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับการจัดตั้งบริษัทลูก และการพื้นฟูกิจการ รฟท. โดยการประชุมครั้งนี้ มีกรรมการมาร่วมประชุมเพียง 4 คน ประกอบด้วย นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานบอร์ด, และนายสราวุธ เบญจกุล, นายสมชาย ชาญณรงค์กุล และ พล.ต.ท.บริหาร เสี่ยงอารมณ์ ระหว่างการประชุมนั้น มีกลุ่มสหภาพรถไฟฯ มาชุมนุมที่หน้าสำนักงานใหญ่หัวลำโพง และขึ้นปราศรัยคัดค้านการจัดตั้ง 2 บริษัทลูก และการแปรรูป รฟท. รวมทั้งมีการขับไล่ นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. ด้วย
ทั้งนี้ การประชุมได้ใช้เวลานานกว่า 3 ชั่วโมง แต่ไม่ได้ข้อสรุป โดยสหภาพฯ ยังคงยืนยันไม่ยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการ รฟท. และยืนกรานคัดค้านการจัดตั้ง 2 บริษัทลูก โดยเสนอให้บอร์ด และรัฐบาลต้องดำเนินการตามเงื่อนไข 8 ข้อ คือ ให้จัดตั้งรางคู่ทั่วประเทศ,ให้สร้างรถไฟความเร็วสูง เชื่อมระหว่างหัวเมืองสำคัญ เช่น นครราชสีมา นครสวรรค ์และชุมพร,จัดหารถจักรและล้อเลื่อนทดแทนรถเก่า, ปรับปรุงการหารายได้จากที่ดินโดยบริหารจัดการอย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกับความเป็นจริง, แบ่งแยกบัญชีสินทรัพย์ หนี้สินและการลงทุนของการรถไฟให้ชัดเจน เพราะระบบบัญชีปัจจุบันทำให้เกิดตัวเลขขาดทุนที่สูงมาก ประมาณ 61,753 ล้านบาท, แก้ปัญหาทางตัดผ่านเพื่อเพิ่มความเร็วของขบวนรถ, ให้รัฐบาลจ่ายเงินอุดหนุนการบริการเพื่อสังคม (PSO) และเปลี่ยนโครงสร้างการบริหารจัดการใหม่ เพราะบอร์ดมาจากการแต่งตั้งจากรัฐมนตรีกระทรวงต้นสังกัดและผู้บริหารสูงสุดมาจากการสรรหาจึงเสี่ยงต่อการแทรกแซงทางการเมือง
นายโสภณ ซารัมย์ รมว. คมนาคม กล่าวถึง กรณีที่สหภาพฯ ไม่ยอมรับแผนฟื้นฟูและเตรียมยื่นข้อเสนอใหม่ 8 ข้อ ว่า หากสหภาพฯ ไม่ยอมร่วมกระบวนการเจรจา ถือว่าเป็นการดำเนินการที่ขาดเหตุผล ที่ผ่านมารัฐบาลและบอร์ด รฟท. รวมถึงผู้บริหารได้พยายามชี้แจงข้อเท็จจริงมาตลอดว่า แผนฟื้นฟู รฟท.ที่ผ่านความเห็นชอบจาก ครม. ไม่ใช่การแปรรูป รฟท. ซึ่งหากสหภาพฯ ไม่ยอมให้ความร่วมมือและทำความเข้าใจ เชื่อว่าจะส่งผลโดยตรงต่อการพัฒนาและแก้ไขปัญหาฐานะการเงินของ รฟท. ส่วนกรณีที่สหภาพฯ จะเคลื่อนไหวขับไล่ผู้บริหาร รฟท. นั้น กระทรวงคมนาคมไม่อยากให้แตกประเด็นไปเรื่องอื่นที่ไม่เกี่ยวข้องกับแผนฟื้นฟู
ด้านนายสาวิทย์ กล่าวว่า ได้ยืนยันกับฝ่ายบริหาร และบอร์ดว่า ไม่เห็นด้วยกับการจัดตั้งบริษัทลูกทั้ง 2 ส่วนกรณีของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟ เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กับสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตเรลลิ้งค์) นั้น ขอเวลาศึกษารายละเอียด 7 วัน จากนั้นจะมาหารือกับฝ่ายบริหารและบอร์ด พร้อมทั้งระบุว่า ทางรถไฟสามารถที่จะบริหารงานได้ เพราะทำมาเองตั้ง 112 ปีแล้ว รวมถึงสามารถหารายได้จากที่ดินและทรัพย์สินที่มีถึง 3 ล้านล้านบาท โดยเฉพาะการหารายได้จากที่ดินที่มีกว่า 36,302 ไร่ ซึ่งปัจจุบันมีรายได้เพียง 1,000 ล้านบาท
ขณะที่ประธานบอร์ด รฟท. กล่าวว่า การประชุมยังไม่ได้ข้อสรุป เนื่องจากสหภาพฯไม่ยอมรับฟังการชี้แจง และยืนยันที่จะไม่ให้จัดตั้งบริษัท และให้บอร์ดยอมรับในข้อเสนอ 8 ข้อเท่านั้น ซึ่งจะนำเสนอเรื่องนี้ให้ ครม.และคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (กนร.) เป็นผู้ตัดสินอีกครั้ง ซึ่งบอร์ดพยายามยืนยันว่าไม่ใช่การแปรรูป แต่เป็นการจัดตั้งบริษัทตามกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ ซึ่งจะมีความคล่องตัวในการบริหารงาน แต่สหภาพฯ ไม่ยอมรับในทุกเรื่อง ดังนั้น เมื่อคุยแล้วไม่มีข้อยุติก็ต้องให้ ครม. หรือหน่วยงานภายนอกตัดสิน ส่วนกรณีที่สหภาพฯ ต้องการให้เปลี่ยนผู้ว่าการ รฟท. นั้น ประธานบอร์ดหรือบอร์ดไม่มีอำนาจ เพราะสิ่งที่จะปลดผู้ว่าออกได้มี 3 ข้อ คือ ไม่ผ่านการประเมินผล, ตาย และ ลาออกเท่านั้น นอกจากนี้ จะให้ตั้งคณะอนุกรรมการไปพิจารณาว่า การที่มีคนกลางจาก ครม. มาเป็นผู้ไกล่เกลี่ยกรณีที่สหภาพฯ หยุดเดินรถในช่วง 22-23 มิ.ย. และสรุปว่าไม่มีความผิด แต่ในแง่กฎหมายต้องดูว่า การที่ไม่เอาผิดกับสหภาพฯ จะถือว่าบอร์ดและผู้ว่าการ รฟท. มีความผิดหรือไม่
ขอขอบคุณข้อมูลจาก
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก หนังสือพิมพ์คมชัดลึก
