เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ภาพประกอบไม่เกี่ยวข้องกับข้อมูล
คมนาคม เปิดแผนการลงทุนด้านการคมนาคมขนส่ง 4 ปี ตั้งแต่ พ.ศ. 2556-2559 ใช้งบกว่า 2 ล้านล้านบาท ผุด รถไฟ-รถไฟฟ้า-ไฮสปีดเทรน-ถนนเพียบ ดำเนินการได้ทันที หลัง พ.ร.บ.กู้เงิน ผ่าน
เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม เว็บไซต์ประชาชาติธุรกิจ รายงานว่า แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมให้ข้อมูลว่า ขณะนี้ ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังจัดทำบัญชีการลงทุนด้านคมนาคม ภายใต้เงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ซึ่งหาก พ.ร.บ.กู้เงิน มีผลบังคับใช้เมื่อใด แผนการดังกล่าวก็จะสามารถดำเนินการได้ทันที
ทั้งนี้ โครงการด้านคมนาคมต่าง ๆ ที่จะลงทุนนั้น ทาง สนข. กระจายการลงทุนออกเป็น 4 ปี คือตั้งแต่ปี พ.ศ. 2556-2559 โดยจะลงทุนในโครงการต่าง ๆ ดังนี้
ปี 2556
มีการลงทุน 4 โครงการ วงเงินรวม 422,342 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. โครงการรถไฟฟ้า 4 สาย คือ
สายสีเขียวเข้ม (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ระยะทาง 18.7 กิโลเมตร วงเงิน 58,590 ล้านบาท สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 38 กิโลเมตร วงเงิน 58,624 ล้านบาท สายสีแดง (รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์) ระยะทาง 8.65 กิโลเมตร วงเงิน 5,412 ล้านบาท สายสีแดง (ตลิ่งชัน-ศาลายา) ระยะทาง 12 กิโลเมตร วงเงิน 7,527 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 422,342 ล้านบาท
2. โครงการรถไฟทางคู่ 2 สาย คือ
สายจิระ-ขอนแก่น 185 กิโลเมตร วงเงิน 29,221 ล้านบาท สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,683 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 46,904 ล้านบาท
3. โครงการรถไฟความเร็วสูง 3 สาย คือ
สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 745 กิโลเมตร วงเงิน 387,821 ล้านบาท สายกรุงเทพฯ-หนองคาย 615 กิโลเมตร วงเงิน 170,450 ล้านบาท (เฉพาะค่าก่อสร้างเฟสแรกกรุงเทพฯ-นครราชสีมา และค่าที่ปรึกษาส่วนต่อขยายนครราชสีมา-หนองคาย) สายกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ 982 กิโลเมตร วงเงิน 124,327 ล้านบาท (เฉพาะเฟสแรกจากกรุงเทพฯ-หัวหิน และค่าศึกษาส่วนต่อจากหัวหิน-ปาดังเบซาร์)รวมวงเงินลงทุน 682,598 ล้านบาท
ทั้งนี้ ยังมีวงเงินเพิ่มเติมอีก 129,085 ล้านบาท ใช้ในกระบวนการเสนอผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ในสายเหนือกรุงเทพฯ-พิษณุโลก และขั้นตอนการจัดหาระบบการเดินรถ ทั้ง 3 สาย ก่อนเปิดประมูลก่อสร้างในปี 2557
4. โครงการถนน คือ
สายมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา 196 กิโลเมตร วงเงิน 84,600 ล้านบาท มี พ.ร.ฎ.เวนคืนประกาศใช้แล้ว จะเริ่มเวนคืนได้ทันที พร้อมเปิดประมูลก่อสร้าง งานบูรณะถนนสายหลัก 12 เส้นทาง 235 โครงการ รวม 2,162 กิโลเมตร วงเงิน 31,600 ล้านบาท รวมวงเงินลงทุน 116,200 ล้านบาท
ปี 2557
มีการลงทุน 5 โครงการ วงเงินรวม 824,373 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. โครงการรถไฟฟ้า 4 สาย คือ
สายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก) สีแดงเข้ม (บางซื่อ-หัวลำโพง) วงเงินรวม 38,469 ล้านบาท ส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ (พญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง) วงเงิน 28,574 ล้านบาท สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) วงเงิน 57,306 ล้านบาท สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี) วงเงิน 115,054 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 239,403 ล้านบาท
2. โครงการรถไฟทางคู่ 3 สาย คือ
สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 16,215 ล้านบาท สายนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 20,833 ล้านบาท สายมาบกะเบา-จิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 21,196 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 58,244 ล้านบาท
3. รถไฟความเร็วสูง 3 สาย
เริ่มประมูลก่อสร้างงานโยธาทางวิ่งและสถานีรถไฟความเร็วสูงเฟสแรก 3 สาย ได้แก่ สายกรุงเทพฯ-พิษณุโลก 193,206 ล้านบาท, กรุงเทพฯ-นครราชสีมา 123,950 ล้านบาท และกรุงเทพฯ-หัวหิน 92,398 ล้านบาท รวมวงเงิน 409,554 ล้านบาท
4. โครงการถนน ประกอบด้วย
ค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์ 2 สาย คือ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงิน 5,420 ล้านบาท และสายพัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 1,800 ล้านบาท ขยายถนน 4 ช่องจราจร 45 โครงการ รวมระยะทาง 1,864 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุน 80,610 ล้านบาท ตัดถนนเลียบอ่าวไทยถึงชุมพร (รอยัลโคสต์) 22 โครงการ วงเงิน 4,192 ล้านบาท ทำถนนเชื่อมระหว่างประเทศ 11 โครงการ วงเงิน 13,770 ล้านบาท สร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งแม่น้ำป่าสัก วงเงิน 11,380 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 105,792 ล้านบาท
ปี 2558
มีการลงทุน 6 โครงการ วงเงินรวม 824,373 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม (สมุทรปราการ-บางปู) วงเงิน 13,344 ล้านบาท
2. สร้างรถไฟสายใหม่ 2 สาย คือ
สายเด่นชัย-เชียงราย 326 กิโลเมตร วงเงิน 77,275 ล้านบาท สายบ้านไผ่-ร้อยเอ็ด-มหาสารคาม-มุกดาหาร-นครพนม 347 กิโลเมตร วงเงิน 42,106 ล้านบาท3. ประมูลรถไฟความเร็วสูง 2 สาย คือ
สายสุวรรณภูมิ-ฉะเชิงเทรา-ชลบุรี-พัทยา-ระยอง 221 กิโลเมตร วงเงิน 100,631 ล้านบาท สายเหนือ ส่วนต่อขยายจากพิษณุโลก-เชียงใหม่4. โครงการถนน มี 2 โครงการ คือ
สร้างถนนสนับสนุนท่าเรือเชียงแสน 3 โครงการ วงเงิน 2,773 ล้านบาท สร้างถนนสนับสนุนสนามบินสุวรรณภูมิ 3 โครงการ วงเงิน 13,660 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 16,433 ล้านบาท
5. พัฒนาการขนส่งทางน้ำ ประกอบด้วย
สร้างท่าเรือชุมพร วงเงิน 1,713 ล้านบาท สร้างท่าเรือสงขลาแห่งที่ 2 วงเงิน 3,613 ล้านบาท สร้างสถานีขนส่งสินค้าทางน้ำอ่างทอง วงเงิน 1,325 ล้านบาท สร้างท่าเรือปากบาราระยะที่ 1 วงเงิน 11,786 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 18,437 ล้านบาท
6. โครงการพัฒนาสถานีขนส่งสินค้า 15 แห่ง แยกเป็นเมืองชายแดน และเมืองหลัก คือ
เมืองชายแดน 7 แห่ง คือ เชียงราย ตาก หนองคาย มุกดาหาร สระแก้ว สงขลา นราธิวาส เมืองหลัก 8 แห่ง คือ เชียงใหม่ พิษณุโลก นครสวรรค์ ขอนแก่น นครราชสีมา อุบลราชธานี ปราจีนบุรี และสุราษฎร์ธานี รวมวงเงินลงทุน 11,856 ล้านบาท
ปี 2559
มีการประมูล 4 โครงการ วงเงินรวม 153,852 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. รถไฟทางคู่ 5 สาย คือ
สายปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร วงเงิน 30,070 ล้านบาท สายหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงิน 9,555 ล้านบาท สายชุมพร-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 506 กิโลเมตร วงเงิน 53,340 ล้านบาท สายขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร วงเงิน 18,585 ล้านบาท สายจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตร วงเงิน 32,560 ล้านบาทรวมวงเงินลงทุน 144,110 ล้านบาท
2. สร้างทางรถไฟสายใหม่ จากบ้านภาชี-นครหลวง ระยะทาง 23 กิโลเมตร วงเงิน 4,546 ล้านบาท
3. สร้างถนนแก้ไขปัญหาจราจรที่แหลมฉบัง และสนับสนุนนิคมอุตสาหกรรม 2 โครงการ วงเงิน 2,960 ล้านบาท
4. พัฒนาสถานีขนส่งสินค้า อ.เชียงของ จ.เชียงราย วงเงิน 2,236 ล้านบาท
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก
