ย้อนวันวาน พิธีเปิดเดินรถด่วนพิเศษ สปรินเตอร์ ขบวนแรกของไทย

          ย้อนวันวาน กับพิธีเปิดเดินรถด่วนพิเศษสปรินเตอร์ขบวนแรกของประเทศไทย ในเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2534

          วันที่ 11 มิถุนายน 2558 เฟซบุ๊ก ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้บอกเล่าเรื่องราวในวันวานของการเปิดเดินรถด่วนพิเศษสปรินเตอร์ขบวนแรกของประเทศไทย ในเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ว่ามีความเป็นมาอย่างไร และปัจจุบันประเทศไทย ยังเหลือรถด่วนพิเศษสปรินเตอร์อยู่กี่เส้นทาง

          สำหรับข้อความในเฟซบุ๊ก ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย มีดังนี้

          วันที่ 11 มิถุนายน 2534 คือวันแรกที่ประชาชนได้รู้จักกับ ‪#‎Sprinter (‪#‎สปรินเตอร์) ดีเซลรางที่สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กม./ชม. ครั้งแรก กับขบวนรถด่วนพิเศษ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โดยทำพิธีเปิดเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2534 โดยผู้ว่าการสมชาย จุละจาริตต์

          ดีเซลรางสปรินเตอร์ ถูกสั่งใช้งานในปี 2534 เดินทางมาไกลจากสหราชอาณาจักร (BREL Class 158) มีด้วยกัน 2 รุ่น คือ

          1. รุ่นมีห้องขับ (2501-2512) จำนวน 12 คัน

          2. รุ่นไม่มีห้องขับ (2113-2120) จำนวน 7 คัน

          รถดีเซลรางสปรินเตอร์ให้บริการในเส้นทาง เชียงใหม่, พิษณุโลก, อุบลราชธานี, หาดใหญ่ ในยุคนั้น ต่อมาเมื่อปี 2538-2539 ได้มีการนำรถดีเซลรางแดวู จากเกาหลีใต้มาให้บริการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการมากขึ้น รถดีเซลรางแดวูจึงมาแทนที่เส้นทางของรถดีเซลรางสปรินเตอร์จนเกือบหมด ซึ่งประชาชนทั่วไปก็ยังคงเรียกว่า "ด่วนสปรินเตอร์" อยู่


          ในระยะหลัง รถสปรินเตอร์ เหลือให้บริการเพียงแค่ 2 เส้นทาง คือ

          1. รถพิเศษชานเมือง กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา

          2. รถด่วนพิเศษ กรุงเทพฯ-สวรรคโลก


          ก่อนที่จะเหลือให้บริการในปัจจุบันเพียงแค่ 1 เส้นทางเท่านั้น คือ

          "รถด่วนพิเศษที่ 3/4 กรุงเทพฯ-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์/สวรรคโลก-ศิลาอาสน์-กรุงเทพฯ"

          อนึ่ง หลังจากที่รถดีเซลรางสปรินเตอร์ถูกลดทอนความสำคัญลง ได้มีการปรับปรุงรถใหม่ทั้งภายใน ภายนอก และระบบ เพื่อให้รถดีเซลรางสปรินเตอร์ "กลับมาสู่สังเวียน" ยอดนักวิ่งอีกครั้ง


ขอขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก เฟซบุ๊ก ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย, เฟซบุ๊ก โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ