จีนทดสอบวิ่ง รถไฟไร้ราง ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวจัด วิ่งฉิวเลื้อยคล่อง เสมือนงูเหล็กยักษ์ อีกนวัตกรรมใหม่ของการเดินทาง สะดวกสบายกว่า แถมประหยัดต้นทุนกว่าเดิม
ภาพจาก China Xinhua News
ปฏิเสธไม่ได้ว่าจีนนับเป็นอีกหนึ่งชาติที่มีความล้ำหน้าด้านเทคโนโลยี ไม่แพ้ประเทศใด ๆ โดยล่าสุด จีนก็ได้ฤกษ์ทดสอบรถไฟอัจฉริยะพลังงานไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวเย็น อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส ณ นครฮาร์บิน มณฑลเฮย์หลงเจียง ทางจีนตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อไม่นานนี้
โดยจากคลิปที่ China Xinhua News นำมาเปิดเผยในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2562 แสดงให้เห็นภาพขบวนรถไฟไร้ราง ที่กำลังทดลองวิ่งเลื่อยไปมาราวกับงูยักษ์ บนรางเสมือน (virtual track) เพื่อตรวจเช็กว่าตัวรถไฟและรางเสมือนจะทำงานประสานกันอย่างราบรื่น ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวจัดหรือไม่
ภาพจาก China Xinhua News
อนึ่ง จีนได้เปิดตัว รถไฟไร้ราง ครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2561 ภายใต้ชื่อระบบขนส่งมวลชนเร็วทางรางอัตโนมัติ (Autonomous Rail Rapid Transit) หรือ ART โดยเป็นการผสมผสานจุดเด่นของรถโดยสารประจำทางเข้ากับรถไฟ ให้สามารถควบคุมการวิ่งบนเส้นปะสีขาวหรือรางเสมือน แบบไร้คนขับ เปรียบเหมือนรถไฟความเร็วสูงที่ไม่ต้องอาศัยรางเหล็กแบบเดิม ๆ ในการขับเคลื่อนแต่อย่างใด
สำหรับรถไฟไร้รางนี้ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 300-500 คน ทั้งยังมีค่าใช้จ่ายในการผลิตและติดตั้งถูกกว่าระบบรถไฟแบบเดิม อย่างน้อย 1 พันล้านหยวน (ราว 5 พันล้านบาท) เมื่อเทียบที่ระยะทาง 10 กิโลเมตร
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก China Xinhua News
ภาพจาก China Xinhua News
ปฏิเสธไม่ได้ว่าจีนนับเป็นอีกหนึ่งชาติที่มีความล้ำหน้าด้านเทคโนโลยี ไม่แพ้ประเทศใด ๆ โดยล่าสุด จีนก็ได้ฤกษ์ทดสอบรถไฟอัจฉริยะพลังงานไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวเย็น อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส ณ นครฮาร์บิน มณฑลเฮย์หลงเจียง ทางจีนตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อไม่นานนี้
โดยจากคลิปที่ China Xinhua News นำมาเปิดเผยในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2562 แสดงให้เห็นภาพขบวนรถไฟไร้ราง ที่กำลังทดลองวิ่งเลื่อยไปมาราวกับงูยักษ์ บนรางเสมือน (virtual track) เพื่อตรวจเช็กว่าตัวรถไฟและรางเสมือนจะทำงานประสานกันอย่างราบรื่น ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวจัดหรือไม่
ภาพจาก China Xinhua News
อนึ่ง จีนได้เปิดตัว รถไฟไร้ราง ครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2561 ภายใต้ชื่อระบบขนส่งมวลชนเร็วทางรางอัตโนมัติ (Autonomous Rail Rapid Transit) หรือ ART โดยเป็นการผสมผสานจุดเด่นของรถโดยสารประจำทางเข้ากับรถไฟ ให้สามารถควบคุมการวิ่งบนเส้นปะสีขาวหรือรางเสมือน แบบไร้คนขับ เปรียบเหมือนรถไฟความเร็วสูงที่ไม่ต้องอาศัยรางเหล็กแบบเดิม ๆ ในการขับเคลื่อนแต่อย่างใด
สำหรับรถไฟไร้รางนี้ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 300-500 คน ทั้งยังมีค่าใช้จ่ายในการผลิตและติดตั้งถูกกว่าระบบรถไฟแบบเดิม อย่างน้อย 1 พันล้านหยวน (ราว 5 พันล้านบาท) เมื่อเทียบที่ระยะทาง 10 กิโลเมตร
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก China Xinhua News