อดีตกัปตันแฉอีกเคส ต้องลงฉุกเฉินเพราะน้ำมันไม่พอ คนในวงการร่วมแหก ความปลอดภัยอยู่ไหน ?

          กลายเป็นประเด็นร้อนแรงที่ถูกพูดถึงกันในชั่วข้ามคืน และมีคนแชร์ต่ออีกเกือบ 4 หมื่นครั้งแล้ว สำหรับกรณีที่ นายแพทย์กรพรหม แสงอร่าม ศัลยแพทย์หัวใจและทรวงอก ซึ่งเป็นอดีตกัปตันการบินไทย ออกมาโพสต์แฉเรื่องราวชวนอัดอั้นที่ต้องเผชิญระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ในสายการบิน และตัดสินใจลาออกหลังได้รับการประเมินเรื่องการสั่งน้ำมันได้คะแนนแย่มาก ๆ คือ 1.13 จาก 10 ในการคัดคนออกจากองค์กร
          ขณะเดียวกันพบว่า เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2564 ในอีกโพสต์หนึ่งของนายแพทย์กรพรหม เปิดเผยว่า ตนมีประสบการณ์ทำเที่ยวบินสั้นหลาย ๆ ไฟลต์ นำเครื่องไปยังฮ่องกง สิงคโปร์ นิวเดลี ไทเป และกลับมาลงสุวรรณภูมิบ่อย ๆ ซึ่งสนามบินเหล่านี้มีเครื่องบินขึ้น-ลงเยอะมาก แทบจะต้องบินอ้อม ๆ วน ๆ รอทุกไฟลต์ และก็มีเหตุพายุฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้นอยู่เรื่อย ๆ ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยทำให้ตนต้องเผื่อน้ำมันมาสำหรับบินวนรอ มิฉะนั้นเกิดน้ำมันไม่พอก็ต้องไปสนามบินสำรองทันที ซึ่งหากพายุเข้าอีกก็จบข่าว  

          แต่เมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ ที่นำเครื่องไปยุโรปไฟลต์เดียว บางเมืองที่การจราจรทางอากาศไม่หนาแน่น เมื่อไปถึงก็บินลงได้เลย ก็ไม่ต้องนำน้ำมันไปเยอะ ทำให้การสั่งน้ำมัน extra ของตนก็จะมากกว่าคนอื่น
          ทั้งนี้ นายแพทย์กรพรหมยังได้ยกตัวอย่างเคสหนึ่งของกัปตันคนอื่น ที่จำเป็นต้อง Declare Emergency เนื่องจากบินวนแล้วน้ำมันไม่พอ โดยเป็นเที่ยวบินไปยังสนามบินนานาชาติคันไซ ในโอซากา ประเทศญี่ปุ่น ระหว่างทางมีพายุฝนฟ้าคะนอง ทำให้ต้องบินวน 3 รอบ (เส้นสีน้ำเงิน) อย่างไรก็ตาม ในเคสนี้ท้ายที่สุดสามารถนำเครื่องลงจอดได้สำเร็จ

          ขณะเดียวกันหลังจากที่โพสต์ของนายแพทย์กรพรหมถูกแชร์ออกไป ก็มีคนในวงการหลายคนออกมาแชร์ประสบการณ์ที่เคยเจอเช่นกัน โดยชี้ให้เห็นว่าเที่ยวบินจริง ๆ นั้นอาจมีเหตุให้ต้องบินวนหลายรอบได้ ดังนั้นในเมื่อความปลอดภัยต้องมาก่อน การสำรองน้ำมันก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่จำเป็นเช่นกัน