ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกฯ ถามถ้าใช้รถทหารวิ่งแทนรถบรรทุก ตามที่ พล.อ. ประยุทธ์ บอก จะใช้งบจากไหน ถกเป็นเรื่อง ๆ จะฝ่าด่านเหล่านี้ได้ไหม ? ทั้งค่าน้ำมัน จำนวนรถ จำนวนคน สุดท้ายไม่พ้นพลทหารมาขับ
อ่านข่าว : บิ๊กตู่ เมินใช้รถบรรทุกประท้วงกดดัน ลั่นพร้อมใช้รถทหารช่วยขนส่งสินค้าแทน
กองทัพอาจต้องเตรียมรถเพื่อขนส่งถึง 80,000 คัน รวมถึงค่าใช้จ่ายต่าง ๆ มากมาย
รถของสมาพันธ์ฯ 400,000 คัน หยุดวิ่ง 20% เท่ากับ 80,000 คัน เท่ากับทางกองทัพต้องเตรียมรถทหารประมาณ 80,000 คัน อาจจะรวมกับรถ บขส. และรถไฟ ตามที่นายกรัฐมนตรีบอก แต่รถขนส่งในภาคอุตสาหกรรมแต่ละเที่ยวมีต้นทุนหลายอย่าง ได้แก่
- ขนาดรถ (6 ล้อ, 10 ล้อ, 18 ล้อ)
- ค่าแรงคนขับรถ
- ค่ายาง (สึกหรอ) ประมาณกิโลเมตรละ 1 บาท
- ค่าน้ำมันหล่อลื่น
- ค่าภาษี หัก ณ ที่จ่ายปลายทาง
- ค่าน้ำมัน ซึ่งรถของทหารมีเครื่องยนต์ที่แตกต่างจากรถธรรมดาทั่วไป กินน้ำมันประมาณ 1.5 - 2 เท่า
- ต้นทุนการขนส่งแบบ Door to door ทั้งหมดรวมต้นทุนเที่ยวละประมาณ 10,000 กว่าบาท กำไรเที่ยวละประมาณ 10% หรือ 1,000 กว่าบาทต่อเที่ยว ยังไม่รวมการหักภาษี ณ ที่จ่าย
การขนส่งแบบ Door To door คืออะไร ?
คือการข่นส่งจากต้นทางไปยังปลายทาง โดยมีการขนส่งไปทั่วประเทศ ซึ่งมีหลายประเภท ได้แก่
- ภาคก่อสร้าง (ขนส่งหิน อิฐ ดิน ทราย) ขนส่งจากต้นทางสู่ไซต์ก่อสร้าง
- พืช/พืชไร่ (มัน, อ้อย, น้ำตาล, ข้าวโพด, ข้าว) และเครื่องอุปโภคบริโภค ขนส่งจากต้นทางถึงโกดังเก็บ
- เครื่องอุปโภค/บริโภค ขนส่งจากต้นทางถึงศูนย์กระจายสินค้า
คำถามคือ ถ้ารถทหารจะต้องวิ่งขนส่งทั่วประเทศแบบนี้ สามารถทำให้ครอบคลุมได้ไหม ? มีรถและค่าใช้จ่ายเพียงพอหรือไม่ และใครจะทำหน้าที่นี้ นายอภิชาติ กล่าวว่า รถของทหารที่คิดว่าจะเอามาวิ่งได้ ก็คงเป็นรถ 10 ล้อ แต่คงไม่เอารถถังมา พร้อมยกตัวอย่างว่า รถขนส่งวิ่งจากกรุงเทพฯ ไปขอนแก่น อาจจะใช้น้ำมัน 200 ลิตร แต่รถทหารอาจจะต้องเป็น 400 ลิตร เพราะระบบเครื่องยนต์มันต่างกัน
ทหารต้องไปฝึกมาใหม่ เพื่อเป็นพนักงานขนส่ง
นายอภิชาติ กล่าวว่า บุคลากรทหารไม่มีประสบการณ์ ซึ่งหน้าที่เหล่านี้ก็คงตกเป็นของนายทหาร คงไม่มีนายพลหรือนายพันไปขับ และต้องฝึกฝนกันใหม่ ต้องมีผู้จัดการตามสาขาต่าง ๆ ทั่วประเทศ ซึ่งเป็นไปได้ค่อนข้างยาก
