ช่างญา ไลฟ์ไขข้อสงสัยดราม่าโกคาร์ทน้องพายุ ชี้เสื้อสูบยาเมรุ่นเก่าได้เปรียบรุ่นใหม่ พร้อมตั้งคำถามถึงกติกาและความเท่าเทียมในการแข่งขัน เรื่องนี้มีรายละเอียดอย่างไร ต้องติดตาม
กลายเป็นประเด็นร้อนในวงการโกคาร์ท หลังการแข่งขันรุ่น Cadet B อายุ 8-9 ปี ซึ่ง "น้องพายุ" ลูกชายของชมพู่ อารยา เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 แต่ผลการแข่งขันยังไม่สามารถประกาศอย่างเป็นทางการได้ หลังมีผู้จัดการทีมอื่นยื่นหนังสือประท้วง โดยต้องรอคณะกรรมการผู้ตัดสิน (สจ๊วต) ของราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย (รยสท.) พิจารณาตามระเบียบการแข่งขัน ขณะที่ไฮโซปอ ตนุภัทร ผู้จัดการทีม TNP Motorsport ออกมาชี้แจงเหตุผลที่ยื่นประท้วง โดยยืนยันว่าต้องการให้ตรวจสอบความถูกต้องตามกติกา ไม่ใช่ประเด็นเรื่องฝีมือของนักแข่งเด็ก
-002.jpg "ดราม่าโกคาร์ท")
ภาพจาก เฟซบุ๊ก Thanupat Lerttaweevit
ล่าสุด (13 ตุลาคม 2569) ช่างญา ช่างเครื่องคนดังในวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ไลฟ์ผ่านเฟซบุ๊ก Ya Motor Sport แสดงความคิดเห็นต่อประเด็นดังกล่าว โดยชี้ไปที่เสื้อสูบเครื่องยนต์ที่เป็นประเด็น เป็นชิ้นส่วนรุ่นเก่าประมาณปี 2014 แตกต่างจากสเปกของโครงการปี 2026 พร้อมตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับการนำชิ้นส่วนดังกล่าวมาใช้ในรุ่น One MR สำหรับนักแข่งมือใหม่ในครั้งนี้
-000.jpg "ดราม่าโกคาร์ท")
ภาพจาก เฟซบุ๊ก Ya Motor Sport
ช่างญาอธิบายถึงความแตกต่างของชิ้นส่วนดังกล่าวว่า "เสื้อสูบยาเมที่ติดมา โครงการปีนี้ก็ปี 2026 ส่วนตัวนี้ประมาณปี 2014 ตัวนี้ไม่ได้ติดมาจากโครงการ คือเสื้อสูบลักษณะแบบนี้ที่อยู่ในรถคันดังกล่าว ซึ่งก็มีแค่คันนี้คันเดียว ทีนี้มันต่างกันยังไง มันได้เปรียบเสียเปรียบยังไง มันเป็นเรื่องเทคนิคของช่าง แต่ผมเชื่อว่าช่างทุกคนรู้ว่าเสื้อสูบยาเมตัวนี้แรง เขาทำงานมา 10 ปี 20 ปีแน่นอน ถามว่ามันแรงแล้วทำไมทีมอื่นไม่ใช้ เพราะมันไม่ถูกต้อง
ช่างญายังกล่าวถึงกรณีที่ เป็นไปได้ไหมว่า เสื้อสูบปัจจุบันเอาจกิดความเสียหายทำให้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน โดยระบุว่าอะไหล่ดังกล่าวเป็นรุ่นเก่าที่ไม่มีจำหน่ายแล้ว ถ้าเสื้อสูบยาเมปัจจุบันพัง สามารถไปเบิกได้ เชื่อว่าทุกทีมมี เสื้อสูบยาเมตัวนี้มันเยอะมาก เขาไม่สามารถขายเสื้อสูบยาเมตัวนี้ ( ปี 2014) ให้คุณได้ เพราะตัวนี้ไม่มีขายแล้ว
-horz-005.jpg "ดราม่าโกคาร์ท")
ภาพจาก เฟซบุ๊ก Ya Motor Sport
จากนั้นช่างญาได้ตั้งคำถามถึงการนำกติกาของการแข่งขันคนละรุ่นมาปรับใช้ โดยกล่าวว่า ที่ทำหน้าที่ตรวจสภาพรถแข่งต่างทราบถึงข้อจำกัดของเสื้อสูบยาเมดังกล่าวอยู่แล้ว คนตรวจสภาพเขารู้กันอยู่แล้วว่า รุ่นนี้มันใช้กันไม่ได้ มันต้องตีความด้วยเหรอ แล้วก็จะมาใช้ช่องว่างของกติกา เรารู้กันอยู่เต็มอกอยู่แล้วว่า รุ่นเด็กมือใหม่ควรทำยังไง
ในประเด็นหมายเลขเครื่องยนต์และเสื้อสูบยาเม ช่างญาตั้งข้อสังเกตว่า หากหมายเลขเครื่องยนต์ระบุว่าผลิตมาพร้อมกับเสื้อสูบยาเมชิ้นหนึ่ง แต่ภายหลังมีการนำไปใส่กับอีกชิ้นหนึ่ง มูลมันก็บ่งชัดอยู่แล้วว่าเรื่องเลขเครื่องตัวนี้ ผลิตมากับเสื้อสูบยาเมตัวนี้ แล้วอยู่ ๆ มาใส่ตัวนี้ เขาเรียกว่าดัดแปลงหรือไม่ อันนั้นก็พิจารณาเอา
-horz-004.jpg "ดราม่าโกคาร์ท")
ภาพจาก เฟซบุ๊ก Ya Motor Sport
อย่างไรก็ตาม ช่างญาระบุว่าการพิจารณาว่าการติดตั้งเสื้อสูบยาเมรุ่นเก่าเข้าข่ายผิดกติกาหรือไม่ เป็นหน้าที่ของผู้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและกรรมการ ประเด็นดังกล่าวเป็นเรื่องละเอียดอ่อนสำหรับผู้ทำหน้าที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขัน เชื่อว่าช่างเครื่องอีกหลายคนรู้ถึงข้อแตกต่าง แต่เขาไม่กล้าทำ
นอกจากนี้ ช่างญายังกล่าวถึงกระแสวิพากษ์วิจารณ์กรณีผู้ปกครองรายหนึ่งยื่นประท้วง ซึ่งมีเสียงมองว่าเป็นการทำร้ายจิตใจนักแข่งเด็ก โดยเจ้าตัวระบุว่าเข้าใจความรู้สึกของแฟนคลับ แต่เห็นว่าต้องพิจารณาเรื่องความถูกต้องควบคู่กันไป
-horz-003.jpg "ดราม่าโกคาร์ท")
ภาพจาก เฟซบุ๊ก Ya Motor Sport
ช่วงท้าย ช่างญา ตั้งคำถามกลับว่า หากมองว่าการประท้วงเด็ก 1 คน เหมือนไปทำร้ายเด็ก ตนไม่ได้บอกว่าเด็กคนนั้นอะไรนะ แล้วเด็กอีก 20 คนที่คุณทำร้ายเขาล่ะ คุณเคยคิดไหม ตนไม่ได้เข้าข้างเด็กคนไหน เพราะเด็กทุกคนขับเก่ง มองว่าทุกคนใส ๆ แต่ผู้ใหญ่ทำให้ขุ่น ทำให้เด็กมีปัญหากัน
ถามกลับกันว่าถ้าเด็กทุกคนใช้เสื้อสูบตัวเดียวกันทั้ง 20 คัน แต่รถที่ตนทำใส่เสื้อสูบเก่า แล้วมีคนไปประท้วง ผลมันจะเป็นแบบนี้ไหม มองว่าผู้จัดและกรรมการต้องชัดเจนด้วย อย่าเอาเด็กมาเป็นเครื่องมือ เรื่องการค้าหรืออะไรก็แล้วแต่ คุณไม่ควรทำ
-001.jpg "ดราม่าโกคาร์ท")
ภาพจาก เฟซบุ๊ก Thanupat Lerttaweevit
