แอร์พอร์ตลิงค์เก็บเต็มราคา (ไทยโพสต์)
แอร์พอร์ตเรลลิงค์ดีเดย์ 4 ม.ค. เก็บเต็มราคาแล้ว ร.ฟ.ท.เล็งชงบอร์ดของบ 2.2 พันล้านบาท ซื้อรถซิตี้ไลน์อีก 5 ขบวน จีบ 4 บริษัทบริหารเดินรถต่อจาก DBI
เมื่อวันที่ 4 ม.ค. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เริ่มเก็บค่าโดยสารรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตเรลลิงค์) ตามอัตราจริงที่กำหนดไว้ โดยรถไฟฟ้าสายซิตี้ไลน์ (จอดทุกสถานี) คิดค่าโดยสาร 15 - 45 บาทตามระยะทาง และรถไฟฟ้าเอกซ์เพรสไลน์ (รถด่วน) คิดค่าโดยสาร 150 บาทตลอดเส้นทาง
ขณะเดียวกัน นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ได้ลงพื้นที่ตรวจความเรียบร้อยของการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ที่สถานีมักกะสัน เพราะเป็นวันแรกที่เริ่มเปิดบริการเช็กอินและระบบขนส่งสัมภาระจากสถานีมักกะสันไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ โดยมี 2 สายการบินเปิดให้บริการ คือ การบินไทยและบางกอกแอร์เวย์ส แต่ยังมีผู้ใช้บริการค่อนข้างน้อยมาก
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม และประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.เปิดเผยว่า ฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.เตรียมจัดทำรายละเอียดเสนอของบประมาณเพื่อจัดซื้อขบวนรถซิตี้ไลน์เพิ่มจำนวน 5 ขบวน มูลค่าประมาณ 450 ล้านบาทต่อขบวน รวมทั้งสิ้น 2,250 ล้านบาท ซึ่งน่าจะเสนอที่ประชุมบอร์ดได้เร็ว ๆ นี้
"การจัดซื้อครั้งนี้จะซื้อเพียงซิตี้ไลน์ก่อน เพราะปัจจุบันมีรถวิ่งอยู่ 4 ขบวน จาก 5 ขบวน และหากได้มาเพิ่มอีก ร.ฟ.ท.จะมีการปรับเวลาการให้บริการให้เร็วขึ้น จากเดิมที่มีทุก 15 นาที เป็นทุก ๆ 7-8 นาที เพื่อช่วยขนส่งผู้โดยสารได้มากขึ้น ส่วนรถเอกซ์เพรสไลน์ ตอนนี้มีอยู่ 4 ขบวน และยังไม่มีความจำเป็นต้องซื้อเพิ่ม" นายสุพจน์กล่าว
ด้าน นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเจรจากับผู้ให้บริการเดินรถ 4 ราย ประกอบด้วย บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC), บมจ.รถไฟฟ้ากรุงเทพ (BMCL), บริษัท ซีเมนส์ จำกัด และ บริษัท เดินรถ EMAS จากมาเลเซีย เพื่อให้เข้ามาบริหารการเดินรถแอร์พอร์ตเรลลิงค์
เนื่องจากบริษัท Deutsche Bahn International (DBI) จากเยอรมนี จะหมดสัญญาสิ้นเดือน ม.ค.นี้ และคาดว่าคงไม่สามารถเจรจาเพื่อต่อสัญญาได้ เพราะ DBI เห็นว่าอัตราค่าจ้างที่ ร.ฟ.ท.เสนอให้เป็นอัตราที่ต่ำเกินไป
ขอขอบคุณข้อมูลจาก
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย
