เล็งปรับแบบทางด่วนพิเศษศรีรัช เหตุทับซ้อนรถไฟความเร็วสูง



 

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม

ภาพประกอบไม่เกี่ยวข้องกับข้อมูล

            กทพ. เตรียมหารือร่วมกับ รฟท. เพื่อเจรจาปรับแบบการก่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ซึ่งมีพื้นที่บางส่วนทับซ้อนกับแนวโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงของรัฐบาล

            วันนี้ (2 เมษายน) รายงานข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) แจ้งว่า ความคืบหน้าการเวนคืนพื้นที่ก่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 16.5 กิโลเมตร ขณะนี้การเวนคืนที่ดินในพื้นที่ก่อสร้างมีความคืบหน้าไปมากแล้ว โดย กทพ. สามารถส่งมอบพื้นที่ช่วงกลางโครงการ บริเวณจากบางกรวยถึงแถวถนนราชพฤกษ์ให้ผู้รับเหมาได้แล้ว และผู้รับเหมาเตรียมทยอยเข้าพื้นที่ภายในสัปดาห์นี้ เหลือเพียงช่วงต้นและท้ายโครงการ คือ ตั้งแต่หมอชิต 2 ถึงแม่น้ำเจ้าพระยา และช่วงถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก บริเวณโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ที่ยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ได้

            ทั้งนี้ ความก้าวหน้าของงานอยู่ที่ 79% คิดเป็นเงินที่เวนคืนไปแล้ว 2,000 ล้านบาท จากจำนวนผู้ถูกเวนคืนทั้งสิ้น 600 ราย ที่ดิน 800 แปลง โดยมีงบประมาณในการเวนคืนที่ดินทั้งสิ้น 9,500 ล้านบาท เป้าหมายต้องเวนคืนเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2557 อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีผู้ถูกเวนคืนมายื่นขออุทธรณ์แล้ว 300 ราย ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาอุทธรณ์เป็นราย ๆ ไป

            รายงานข่าวแจ้งอีกว่า พื้นที่ก่อสร้างโครงการทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก จะมีพื้นที่ที่ทับซ้อนกับแนวโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงของรัฐบาล คือที่บริเวณหมอชิต 2 และจากบางบำหรุ-ตลิ่งชัน ทำให้การก่อสร้างทางด่วนที่ได้เริ่มไปก่อนนั้น จะต้องมีการออกแบบใหม่ โดยเว้นพื้นที่สำหรับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงด้วย ซึ่งนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ได้สั่งการให้ กทพ. หารือร่วมกับ รฟท. เพื่อเจรจาปรับแบบให้ได้ข้อสรุปภายในสัปดาห์นี้ ก่อนประสาน บมจ.ทางด่วนกรุงเทพ หรือบีอีซีแอล ผู้ชนะการประกวดราคาไปปรับแบบก่อสร้าง

            สำหรับโครงการทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร แนวสายทางเริ่มต้นที่ทางพิเศษศรีรัช โดยมีจุดเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งสายเหนือ (หมอชิต 2) จากนั้นแนวสายทางจะไปทางทิศตะวันตก โดยใช้พื้นที่เขตทางรถไฟสายตะวันตก (สายใต้) ตั้งแต่บริเวณบางซื่อและข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระราม 6 หลังจากนั้นแนวสายทางยังคงไปตามเขตทางรถไฟ โดยขนานไปกับถนนบรมราชชนนี จนถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ด้านตะวันตก) โดยท้องที่ที่ถูกเวนคืน ได้แก่ อ.บางกรวย จ.นนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร จ.กรุงเทพฯ


อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก



เรื่องน่าสนใจอื่นๆ
เรื่องที่คุณอาจสนใจ
เล็งปรับแบบทางด่วนพิเศษศรีรัช เหตุทับซ้อนรถไฟความเร็วสูง โพสต์เมื่อ 2 เมษายน 2556 เวลา 15:06:41 1,344 อ่าน
TOP
x close