รัฐออก พ.ร.ฏ. เวนคืนที่สร้างทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอก บริเวณ บางกรวย-ทวีวัฒนา-ตลิ่งชัน-บางพลัด-บางกอกน้อย-บางซื่อ-จตุจักร รวมกว่า 450 ไร่ คาดสร้างแล้วเสร็จปี 2558
เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ทาง กทพ. เตรียมดำเนินการสร้างทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ระยะทาง 16.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุน 27,022 ล้านบาท โดยขณะนี้เจรจาเรื่องเงินลงทุนกับภาคเอกชนเรียบร้อยแล้ว ซึ่ง บริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีอีซีแอล เป็นผู้รับผิดชอบ เพราะเป็นผู้เสนอผลตอบแทนดีที่สุด คาดว่าจะนำเรื่องดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาอนุมัติผลการเจรจาได้ในเดือนพฤษภาคมนี้ และน่าจะมีการเซ็นสัญญากับ บีอีซีแอล ในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม ก่อนจะเริ่มก่อสร้างได้ทันทีในพื้นที่ว่างบางส่วน
สำหรับพื้นที่ที่จะต้องถูกเวนคืนนั้น ผู้ว่าฯ กทพ. ระบุว่า มี 2 ส่วนคือ พื้นที่ของการรถไฟฯ รวมกว่า 300 ไร่ ซึ่ง กทพ. จะจ่ายชดเชยให้ 3,000 กว่าล้านบาท และที่ดินของเอกชนอีกประมาณ 150 ไร่ ที่ กทพ. จะจ่ายชดเชยให้มากกว่า 6,000 ล้านบาท และต้องรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้าง 700 หลังคาเรือน โดยพื้นที่บางส่วนพร้อมจะส่งมอบได้ภายใน 6-7 เดือนนี้ จากทั้งโครงการที่ใช้เวลาเวนคืน 2 ปี และจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จประมาณปี พ.ศ.2558
ทั้งนี้ ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า เรื่องการเวนคืนที่ดินนั้น รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน เพื่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร และประกาศใช้แล้วเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา มีผลบังคับใช้ 4 ปี โดยกำหนดให้เวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ซึ่งจากนี้ไป เจ้าหน้าที่จะเข้าไปสำรวจแนวเส้นทาง เพื่อประเมินค่าชดเชยให้แต่ละรายที่ต้องถูกเวนคืน และจะเข้ารื้อย้ายตั้งแต่เดือนธันวาคมนี้
ขณะที่แหล่งข่าวจาก กทพ. ระบุว่า พื้นที่ที่จะถูกเวนคืนส่วนใหญ่คือพื้นที่ที่ใช้เป็นจุดขึ้น-ลงทางพิเศษ เช่น ช่วงแยกถนนกาญจนาภิเษก หรือวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกตัดกับทางรถไฟสายใต้ ด้านทิศเหนือของทางรถไฟบริเวณถนนกาญจนาภิเษก-สถานีรถไฟตลิ่งชัน บริเวณศาลตลิ่งชัน บริเวณสี่แยกถนนราชพฤกษ์ตัดกับทางรถไฟ บริเวณบ้านพักแถวท่อแก๊สฝั่งเหนือของทางรถไฟสายใต้เดิม ช่วงบริเวณถนนบรมราชชนนีซอย 30 ถึงซอย 32
นอกจากนี้ ยังมีบริเวณใกล้ริมคลองบางกอกน้อยฝั่งด้านเหนือและด้านใต้ ช่วงสถานีรถไฟบางบำหรุ ช่วงใกล้ถึงหมู่บ้านภาณุรังสี บริเวณใกล้ริมทางรถไฟซอยจรัญสนิทวงศ์ 97 เมื่อข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจะมีการเวนคืนที่ดินบริเวณสะพานพระรามที่ 7 ซึ่งเป็นที่ดินของกรมทางหลวงชนบท จากนั้นเป็นบริเวณคลองเปรมประชากรทั้ง 2 ฝั่งช่วงจุดตัดทางรถไฟใกล้ถึงสถานีบางซื่อ และมีโรงเรียนวิศวกรรมของการรถไฟฯ รวมอยู่ด้วย อย่างไรก็ตาม ยังมีหมู่บ้านจัดสรรบางแห่งที่จะถูกเวนคืนบางส่วน เช่น หมู่บ้านร่มรื่น หมู่บ้านชวนชื่น หมู่บ้านมณฑกาญจน์
สำหรับเรื่องการชดเชยให้ผู้ที่ถูกเวนคืนนั้น แหล่งข่าวกล่าวว่า การจ่ายชดเชยในโครงการที่ผ่านมาไม่ค่อยมีปัญหาอะไร เพราะประชาชนค่อนข้างพอใจกับราคาที่ได้รับการชดเชย และคาดว่าครั้งนี้ก็ไม่น่ามีปัญหาเช่นกัน เนื่องจาก กทพ. นำราคาประเมินของกรมธนารักษ์ที่ประกาศใช้ในปีนี้มาเป็นฐานคำนวณ ซึ่งค่าชดเชยที่ได้รับสามารถทำให้ผู้ถูกเวนคืนไปซื้อที่อยู่ใหม่ได้
ทั้งนี้ ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครนั้น เป็นทางด่วนยกระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร จุดเริ่มต้นจะเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช (ด่วนขั้นที่ 2) บริเวณด้านทิศเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 สร้างไปตามแนวทางรถไฟสายใต้ ตั้งแต่บริเวณบางซื่อ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 แล้วคู่ขนานกับถนนบรมราชชนนี ไปสิ้นสุดที่วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก บริเวณโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ โดยมีจุดขึ้น-ลงทั้งหมด 7 จุด คือ
1. ทางขึ้น-ลง บริเวณ ถ.กาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอกตะวันตก)
2. ทางขึ้น-ลงราชพฤกษ์
3. ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
4. ทางขึ้น-ลงบางบำหรุหรือ ถ.สิรินธร
5. ทางขึ้น-ลงจรัญสนิทวงศ์
6. ทางขึ้น-ลงพระรามหก
7. ทางขึ้น-ลงกำแพงเพชร ตรงทางแยกต่างระดับศรีรัช (ด่วนขั้นที่ 2)
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก
