เจ้าของรถไฟฟ้าชนแบริเออร์ แจงแล้ว หลังค่าซ่อมแบตฯ 8 แสน สรุปอะไรยังไงกันแน่ !

          เจ้าของรถไฟฟ้าชนแบริเออร์ แจงบทสรุปหลังมีข่าวค่าซ่อมเป็นล้าน ค่าแบต 8 แสน ชี้ราคาในระบบผิดพลาด ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งลูก ไม่ต้องคืนทุนประกัน


          จากกรณีอุบัติเหตุรถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดง ขับพุ่งชนแท่นแบริเออร์ ก่อนจะมีการเปิดรายละเอียดค่าซ่อมรถไฟฟ้าคันดังกล่าวเป็นเงินกว่า 1 ล้านบาท โดยค่าแบตเตอรี่อย่างเดียวก็สูงถึง 896,190 บาท จนทำให้โลกโซเชียลเกิดการตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้ว่าทำไมค่าแบตฯ จึงแพงเกือบจะเท่ากับค่าตัวรถเลยนั้น

อ่านข่าว : รถไฟฟ้าชนแบริเออร์ เจอค่าซ่อมทำลมแทบจับ แค่ค่าอะไหล่ ต้องจ่ายเป็นล้าน !


          ความคืบหน้าเรื่องนี้ วันที่ 7 มีนาคม 2566 ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่ง โพสต์ลงในกลุ่มรถยนต์แบรนด์ดังกล่าว ใจความว่า ตนเป็นเจ้าของรถที่เกิดอุบัติเหตุจนทำให้เรื่องราวเป็นข่าวไปในวงผู้ใช้รถรุ่นนี้ ทำให้เกิดความไม่สบายใจจากข่าวซึ่งปรากฏไปบางช่องทางนั้นให้ข้อมูลไม่ตรงกับความเป็นจริง จึงขอชี้แจงและอัปเดตดังต่อไปนี้

          หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ตนโทร. แจ้งบริษัทประกันฯ เพื่อทำเรื่องเคลม และได้รับการประสานงานจากศูนย์บริการและบริษัทประกันภัยเข้ามาร่วมกันตรวจสภาพรถประเมินความเสียหายต่าง ๆ ว่ามีอะไรต้องเปลี่ยนหรือมีอะไรสามารถซ่อมได้ เพื่อจะได้ทำใบประเมินราคาตามขั้นตอนประกัน ชิ้นส่วนต่าง ๆ โดยทางประกันก็ได้ให้ทางศูนย์บริการและทีมช่างเทคนิคจากศูนย์เข้าตรวจสอบด้วย

          จากนั้นประกันแจงว่าได้รับใบสรุปค่าเสียหายมาจากทางศูนย์แล้ว ตามที่ทุกคนเห็นจากรูปที่ถูกเผยแพร่ โดยประกันแจ้งว่าจะต้องเป็นการคืนทุนประกัน แต่ตนไม่สบายใจเพราะว่า มีรายการหลายรายการที่มีมูลค่าสูง ไม่อยากให้เป็นการคืนทุนประกัน เลยไปปรึกษาเพื่อนในวงการ เพื่อขอคำแนะนำ ซึ่งต้องขอขอบคุณ PricezaMoney ที่ทำให้ตนเข้าใจในกระบวนการประกันภัยมากขึ้นว่า ราคาไม่น่าสูงขนาดนั้นเพราะบางอย่างอาจจะไม่ต้องเปลี่ยนหรือเป็นการซ่อมแซมได้ ทำให้ตนสบายใจขึ้น

          หลังจากคลิปได้ออกไปแล้ว ตนก็ยังติดตามเรื่องของรถผมตลอด โดยได้รับการติดต่อประสานงานจากทีมงานของศูนย์และดีลเลอร์อย่างต่อเนื่องเป็นระยะ ๆ มีการอธิบายถึงเหตุที่เกิดขึ้น เรื่องแรกคือ ราคาแบตเตอรี่ที่อยู่ในระบบผิดพลาด ทางศูนย์จึงได้ออกมาประกาศให้ตน และทุกท่านทราบราคาที่แท้จริงทันทีที่ได้ทราบข้อมูล จริง ๆ แล้วแบตเตอรี่ของรถยนต์มีเทคโนโลยีขั้นสูงมากกว่าแบตเตอรี่ในอุปกรณ์อื่นอยู่แล้ว ทำให้มีราคาสูงไปด้วย อันนี้ตนเข้าใจได้ และสำหรับตัวรถของตนก็มีร่องรอยที่เกิดขึ้นน้อยมาก แต่ก็อยากให้ชัวร์ว่าปลอดภัยแน่นอน

          ภายหลังจากการตรวจสอบในทางเทคนิคอย่างละเอียดแล้ว ก็ได้รับคำอธิบายว่าจริง ๆ ว่า ในแบตเตอรี่ 1 แพ็กของรถ มีกล่องหุ้มชิ้นส่วนแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างหลายชั้นและมีการซีลที่แน่นหนา ความปลอดภัยสูง ความเสียหายที่เกิดขึ้นเป็นเพียงเปลือกนอกสุดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่ได้มีผลกระทบอะไรในการใช้งาน ทำให้ตนมั่นใจมากขึ้น ก่อนได้ข้อสรุปว่า กรณีของตนไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ มีเพียงชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ต้องเปลี่ยน ทำให้ไม่ต้องคืนทุนประกัน

          อย่างไรก็ดี เนื่องจากข่าวที่ออกไปในครั้งแรก เป็นเพียงข้อมูลราคาเบื้องต้นที่เป็นมูลค่าที่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่และอะไหล่อื่น ๆ ทุกชิ้นเท่านั้น และราคาแบตเตอรี่ก็ยังไม่ใช่ข้อมูลที่ถูกต้อง ทำให้หลายคนที่ใช้รถรุ่นนี้เกิดความกังวล ยืนยันว่าตลอดระยะเวลาที่ใช้งานนั้นรถที่ใช้เป็นรถที่ดีมากคันหนึ่ง จึงอยากออกมาชี้แจงเรื่องราวให้ทุกคนได้ทราบ และไม่อยากให้เกิดความเข้าใจที่ผิดกับราคาที่แชร์ในสื่อต่าง ๆ และตนได้รับการประสานงานเป็นอย่างดี มีการชี้แจงข้อมูลให้เป็นที่น่าพอใจ ทำให้รู้สึกมั่นใจและพอใจมากขึ้น และหวังว่าทุกคนจะได้เข้าใจในเรื่องราวอย่างถูกต้อง