เปิดโปง ส่วยสติ๊กเกอร์ ในโหนกระแส รายได้มหาศาล 2 หมื่นล้านต่อปี
เผยลายไหนระดับประถม ลายไหนระดับฟูลออปชั่น ชี้เคยมีตำรวจน้ำดีออกมาแฉ
แต่สุดท้ายถูกยิงตาย

ภาพจาก โหนกระแส
จากกรณีที่ นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร ส.ส.พรรคก้าวไกล ออกมาแฉเรื่องส่วยสติ๊กเกอร์ผู้ประกอบการรถบรรทุก จนกลายเป็นข่าวสะเทือนไปทั้งเมือง ซึ่งน่าตกใจที่เรื่องนี้มีการต่อสู้กันมาตั้งแต่ปี 2539 จนถึงปัจจุบัน แต่ไม่เคยได้รับการแก้ไขจริง ๆ จัง ๆ เสียที
รายการโหนกระแส ออกอากาศวันที่ 5 มิถุนายน 2566 สัมภาษณ์ นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย, นายชำนัญ ศิริรักษ์ ทนายความ เจ้าของกิจการเรื่องรถบรรทุกที่เคยฟ้องตำรวจรับส่วย มาพร้อม คุณชัย (นามสมมติ) คนขับรถบรรทุก มาร่วมกันพูดคุยถึงประเด็นนี้
นายอภิชาติ เผยว่า เรื่องสติ๊กเกอร์ส่วยมีมาเกินกว่า 20 ปี ฝังรากลึกในบ้านเรา แก้ไขไม่เคยได้ ตนพยายามร้องเรียนมาตลอด พูดมาตลอด ตั้งแต่ยุค ITV รายการข่าวดังมากมาย แต่พอเป็นข่าวขึ้นมาทีเขาก็จะหายไปพักหนึ่งแล้วกลับมาทำใหม่ เป็นแบบนี้มานาน จนล่าสุดคุณวิโรจน์ออกมาแฉ ตนก็ยังไม่รู้ว่าเขาได้ข้อมูลมาจากไหน แต่เมื่อเขาเป็นคนที่ประชาชนไว้วางใจเลือกมา เราจึงเข้าไปยื่นเรื่องเพื่อสนับสนุนการแฉส่วย ข้อมูลที่คุณวิโรจน์มีเกือบจะเท่า ๆ กับที่ตนเก็บรวบรวมมาตลอดหลายสิบปีเลย ตอนนี้เท่าที่ตรวจพบเจ้าของส่วยมีประมาณ 45 เจ้า
- สติ๊กเกอร์แต่ละรูปแบบ

ภาพจาก โหนกระแส
ยกตัวอย่าง สติ๊กเกอร์รูปไจแอนท์ จะเป็นกลุ่มรถบรรทุกดิน หิน ทราย ในกลุ่มจังหวัดทางภาคตะวันตก ซึ่งการจะรู้ว่าสติ๊กเกอร์ไหนเคลียร์เรื่องอะไร เถ้าแก่จะเป็นคนบอก อย่างกรณีรถดิน หิน ทราย ตามกฎหมายจะบรรทุกได้แค่ 50.5 เปอร์เซ็นต์ แต่ถ้าติดสติ๊กเกอร์ไจแอนท์ ตำรวจจะไม่เรียกเลย ใช้คำว่าบรรทุกได้เต็มกล่อง

ภาพจาก โหนกระแส
ในกลุ่มสหพันธ์ขนส่งทางบกฯ มีสมาชิกเป็นรถบรรทุกอยู่ประมาณ 4 แสนคัน ที่ทำ MOU ร่วมกันว่าจะไม่ทำผิดกฎหมาย ที่เหลือมีอีกประมาณ 1 ล้านคัน ในจำนวนนั้นมีประมาณ 2 แสนคัน ที่เข้าระบบส่วย ซึ่งส่วยที่ว่านี้มันฝังรากลึก ผลประโยชน์มหาศาล เคาะ ๆ เครื่องคิดเลขแล้ว เดือนละเกือบ 2 พันล้านบาท ไม่ต่ำกว่าปีละ 2 หมื่นล้านบาท
- แฉวิธีการได้ส่วยสติ๊กเกอร์
ขณะที่ทนายความบอกว่า ผู้รับส่วยจะมีการส่งเงินต่อกันเป็นลำดับชั้น โดยปกติที่ทำเป็นธุรกิจ เขาจะมีคนทำหน้าที่เป็นตัวแทน ไปดีลมาก่อน แล้วค่อยเอาสติ๊กเกอร์มาขายกันอีกที แต่อีกแบบคือในแบบรากหญ้า เขาจะขอกันหน้าด่านเลย เจ้าหน้าที่จะเสนอการดูแล ฝากเบอร์ผ่านคนขับมาให้เถ้าแก่ บอกว่าจะคอยดูแลให้ ถามไถ่ว่ารถวิ่งกี่คัน ผ่านเยอะไหม วิ่งสินค้าอะไร จะจ่ายเป็นรายเดือนไหม เจ้าหน้าที่ที่อยู่ตามป้อมเขาจะใช้วิธีกดดัน บางทีโทร. มาดึก ๆ ดื่น ๆ ให้คนขับรถโทร. มาบอกว่ารถถูกจับ แม้ผู้ประกอบการบอกว่ารถเราไม่ได้ทำผิดกฎหมาย ทำไมถึงถูกจับ เขาจะหาเหตุผลมาจับให้ได้ แม้แต่ข้อหารถเลอะ ดอกยางไม่ครบ บางทีก็ประวิงยึดรถไว้ก่อน กดดันจนเราอึดอัด เพื่อให้ยอมจ่าย
- เคยมีคนแฉแต่สุดท้ายตาย
นายอภิชาติ บอกอีกว่า เคยมีตำรวจยศนายดาบที่ไปแฉเรื่องส่วยนี้ถูกยิงตายมาแล้ว ถามว่ากลัวไหม ก็คงไม่มีอะไรต้องกลัวแล้ว ตนก็อายุมากแล้ว ไม่ได้กังวลว่าจะตายวันไหน แค่อยากให้คนรุ่นหลังที่ทำธุรกิจเขาได้ทำมาหากินอย่างสุจริต ไม่ต้องถูกเอาเปรียบแบบนี้
- หาทุกวิธีกดดัน เพื่อเรียกรับส่วย

ภาพจาก โหนกระแส
- วิธีหลบเลี่ยงกฎหมายที่เหนือกว่าสติ๊กเกอร์
นายชัย หนึ่งในคนขับรถบรรทุก ยังเล่าวิธีหลบเลี่ยงกฎหมายของผู้ประกอบการบางเจ้าที่ใช้วิธีเหนือกว่าการซื้อสติ๊กเกอร์ว่า ไปซื้อที่ดินอ้อมหลังด่านชั่งน้ำหนักจุดชั่งน้ำหนักรถบรรทุก ถนนพระราม 2 ทำให้รถสามารถวิ่งอ้อมหลบด่านชั่งน้ำหนัก ไม่ต้องชั่ง เข้ากรุงเทพฯ ไปเลย บางครั้งเจ้าหน้าที่ก็ส่งมาบอกว่าเขาจะปิดด่านช่วงไหน กี่โมงถึงกี่โมง เพื่อเปิดทางให้รถบรรทุกที่จ่ายส่วยวิ่งกันได้แบบปล่อยฟรี ไม่ต้องถูกเรียกตรวจ
- รถบรรทุกน้ำหนักเกินสุดอันตราย
นายอภิชาติ ระบุด้วยว่า อันตรายที่มันจะเกิดขึ้นคือสะพานต่าง ๆ ที่สร้าง มันมีเซฟตี้แฟกเตอร์ มีกำหนดห้ามน้ำหนักเกินของมันอยู่ แล้วการที่ปล่อยรถบรรทุกน้ำหนักเกินเข้าไปวิ่งมันจะอันตรายแค่ไหน

ภาพจาก โหนกระแส
ขอบคุณข้อมูลจาก โหนกระแส