สั่งบินไทยทบทวนหยุดบิน เส้นทางบินในประเทศ (ไทยรัฐ)
สั่งทบทวนให้บินไทยหยุดบิน แฉ สุเทพ สั่งห้ามบินไทยหยุดบินในประเทศ ให้สิทธินกแอร์ โสภณ ลั่น ขอดูข้อมูล หากขาดทุนจริงพร้อมหยุดบิน...
ผู้สื่อข่าวรายงานจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า ในการประชุม ครม.วานนี้ (22 ธันวาคม) ได้มีการหารือกันอย่างกว้างขวางในประเด็นที่บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) จะมีการยกเลิกทำการบินในเส้นทางบินภาย ในประเทศโดยอ้างถึงผลการขาดทุน ซึ่งเรื่องนี้ นายสุเทพ เทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรีได้สั่งการโดยตรงไปยัง นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมว่า ไม่มีนโยบายที่จะให้การบินไทยยกเลิกการทำการบินในเส้นทางภายในประเทศ โดยเฉพาะเส้นทางบินกรุงเทพ-สุราษฏร์ธานี ซึ่งเป็นที่รับทราบว่าเป็นพื้นที่ฐานเสียงของนายสุเทพเอง
ผู้สื่อข่าวรายงานจากที่ประชุม ครม.ว่า ประเด็นเรื่องนี้มีการหารือกันอย่างกว้างขวาง และยังได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่เข้ามาแก้ไขปัญหานี้ แต่ปรากฏว่า นายโสภณ ซึ่งเป็นผู้ที่รับผิดชอบและกำกับดูแลบริษัทการบินไทยจึงได้พยายามชี้แจงและอธิบายให้เห็นถึงเหตุผลและสภาพปัญหาทั้งหมด พร้อมระบุว่า หากจะให้มีการแก้ไขปัญหาได้สำเร็จจะต้องให้อำนาจตนในการรับผิดชอบด้วย ที่ประชุมจึงยอมให้ รมว.คมนาคม เป็นผู้รับผิดชอบในการแก้ไขปัญหานี้
ด้าน นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ที่ประชุม ครม. มีการหารือเรื่องที่จะมีการยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศของการบินไทย เพราะอาจทำให้ถูกมองว่าเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับสายการบินนกแอร์ ซึ่งเรื่องนี้ตนเคยตั้งข้อสังเกตกับนายปิยะสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทยเช่นกัน นอกจากนี้ที่ประชุมได้มีการอ้างถึงความเดือดร้อนและความจำเป็นที่การบินไทยจะต้องทำการบินต่อไป และมีการระบุถึงข้อร้องเรียนของสภาหอการค้าจังหวัดว่าไม่เห็นด้วยและยืนยันให้การบินไทยทำการบินต่อไป แต่นโยบายของตนเห็นว่าหากการบินไทยให้บริการเส้นทางบินภายในประเทศและประสบปัญหาขาดทุน โดยมีเหตุผลและหลักฐานสนับสนุนตนก็ไม่ขัดข้อง
ทั้งนี้ ในที่ประชุม ครม.มีการตั้งข้อสังเกตกันมากว่า เส้นทางบินภายในประเทศเช่นจาก กรุงเทพไปยังสุราษฏร์ธานี อุบลราชธานี อุดรธานี หากการบินไทยให้สายการบินนกแอร์เข้ามาทำการบินและเอกชนสามารถทำกำไรได้ เหตุใดการบินไทยจึงไม่ทำการบินเอง ซึ่งตนได้แจ้งว่า ขณะนี้ได้มอบหมายให้นายปิยะสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทยจัดทำรายละเอียดสรุปเปรียบเทียบให้เห็นอย่างละเอียดว่า ในแผนที่จะยกเลิกการทำการบินในเส้นทางบินภายในประเทศและให้นกแอร์เข้ามาทำการบินนั้น ผลดำเนิน การที่ผ่านมาเป็นอย่างไร ทุกอย่างจะต้องมีคำตอบและสามารถอธิบายได้ด้วย
นายโสภณ กล่าวว่า โดยส่วนตัวเชื่อว่า หากเส้นทางบินในประเทศเส้นใดที่มีผลประกอบการดี หรือมีกำไร เชื่อว่าการบินไทยคงจะไม่ยกให้คนอื่นบินแทน จะต้องเก็บเอาไว้อยู่แล้ว แต่หากบินแล้วขาดทุนจริงก็มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาทบทวนในเรื่องนี้เช่นกัน
ผู้สื่อข่าวรายงานจากคณะกรรมการบริษัทการบินไทยว่า นโยบายของบอร์ดการบินไทยที่จะยกเลิกเส้นทางบินภายในประเทศนั้นได้มีการประเมินและวิเคราะห์มาแล้วระดับหนึ่ง เพราะทุกเส้นทางที่บินอยู่ส่วนใหญ่ขาดทุนทั้งสิ้น ยกเว้น กรุงเทพ-เชียงใหม่และกรุงเทพ-ภูเก็ต ที่มีกำไร ส่วนกรุงเทพ-กระบี่ กำไรไม่มาก เพราะจำนวนเที่ยว บินน้อย แต่ที่เหลือขาดทุน ไม่ว่าจะเป็นกรุงเทพ-เชียงราย / หาดใหญ่ / สุราษฏร์ธานี/ อุบลราชธานี/ อุดรธานี เป็นต้น เพราะเป้าหมายของการบินไทยจะต้องไปแข่งกับตลาดต่างประเทศ ส่วนในประเทศก็ให้นกแอร์ซึ่งเป็นบริษัทลูกของการบินไทยอยู่แล้ว เข้ามาทำการบินแทน
สำหรับ เหตุผลที่การบินไทยประสบปัญหาการขาดทุนในเส้นทางบินภายในประเทศ เนื่องจากต้นทุนด้านการบินของบริษัทการบินไทยจะสูงกว่าสายการบินนกแอร์อย่างแน่นอน ทั้งจำนวนพนักงาน และค่าเบี้ยเลี้ยงของนักบินพนักงานต้อนรับบนเครื่องสูงกว่า รวมทั้งต้นทุนอื่น ๆ ก็สูงกว่า รวมทั้งการเลือกใช้เครื่องบิน บางเส้นทางการบินไทยถูกนโยบายกำหนดว่าจะต้องใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ทำการบินทั้งที่มีผู้โดยสารเพียง 30 คน ส่งผลให้ต้นทุกการบินยิ่งสูงมาก ส่วนนกแอร์มีต้นทุนต่ำกว่าและจัดหาเครื่องบินให้เหมาะ สมกับปริมาณผู้โดยสารได้
นอกจากนี้ในวันเดียว นายอิสระ สมชัย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์(พม.)ได้พาคณะสมาชิกหอการค้าจังหวัดอุบลราชธานี เข้าพบเพื่อร้องทุกข์ให้การบินไทยระงับการการหยุดบินในเส้นทางกรุงเทพ-อุบลราชธานี เพื่อให้สายการบินนกแอร์เข้ามาทำการบินแทน เพื่อเป็นการกดดันกระทรวงคมนาคมและแสดงให้เห็นถึงกระแสต่อต้านจากนโยบายเรื่องนี้
ขอขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก
